СС136.7-4.1

СС 136.7-4.1 — железобетонная стойка консольной опоры контактной сети железных дорог. Изделие изготовлено по типовому проекту № 4180 и соответствует требованиям ГОСТ 19330-99.

Назначение и область применения
Стойки СС 136.7-4.1 используются:

для обустройства контактной сети железнодорожных и подъездных путей (постоянного и переменного тока);

при строительстве новых железных дорог;

при реконструкции и капитальном ремонте электрифицированных участков;

в качестве поперечин для крепления консолей и кронштейнов контактной сети;

во всех климатических регионах России, включая зоны со средне‑ и сильноагрессивными средами.

Расшифровка маркировки
Обозначение СС 136.7-4.1 расшифровывается следующим образом:

СС — стойка контактной сети;

136 — длина элемента в дециметрах (13,6 м);

7 — толщина стенки, указывается в сантиметрах (75 мм);

4 — несущая способность (допустимый изгибающий момент), указывается в тс·м;

1 — класс арматуры.

Технические характеристики
Параметр    Значение
Длина    13 600 мм
Верхний диаметр    290 мм
Нижний диаметр    492 мм
Толщина стенки    75 мм
Масса    2 710 кг
Объём бетона    0,98 м³
Геометрический объём    3,29 м³
Марка бетона    В40
Морозостойкость    F150–F200
Водонепроницаемость    W8
Допустимый изгибающий момент    10 тс·м (98 кН·м)
Расход стали    не менее 32,52 кг
Конструктивные особенности
коническое кольцевое сечение — обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и снижение массы к вершине;

верхняя и нижняя заглушки — защищают внутреннюю полость от попадания осадков;

вентиляционные отверстия — предотвращают скопление влаги внутри конструкции;

диагностический репер — используется для подключения проверочной аппаратуры;

риски на поверхности — помогают определить центр тяжести и положение в пространстве при монтаже;

закладные металлические звенья — предназначены для соединения с консолями и кронштейнами;

опорный башмак — служит для крепления стойки к стакану фундамента анкерными болтами;

арматурный каркас:

напрягаемая арматура — высокопрочная проволока класса Вр 1400–1 (ГОСТ 7348);

продольное армирование — горячекатаная арматура классов A‑IV и A‑III;

поперечное армирование — проволока Вр‑I и стержни A‑I и A‑III;

диагностический стержень — сталь класса A‑I;

защитный слой бетона — толщина не менее 30 мм, предохраняет арматуру от коррозии [1][2].

Материалы и технологии производства
При изготовлении используются:

бетон: тяжёлый класса В40 по ГОСТ 26633, с добавлением пластифицирующих и гидрофобных компонентов;

арматура: высокопрочная проволока и горячекатаные стержни различных классов, обеспечивающие прочность и трещиностойкость;

метод изготовления: центрифугирование — обеспечивает высокую плотность бетона, минимизирует риск образования трещин и повышает долговечность конструкции [1][2].

Преимущества
высокая несущая способность — выдерживает изгибающий момент до 10 тс·м;

долговечность — срок службы превышает 40 лет при соблюдении условий эксплуатации;

устойчивость к агрессивным условиям — морозостойкость F150–F200, водонепроницаемость W8;

универсальность — подходит для различных климатических зон и типов грунтов;

простота монтажа — наличие закладных элементов и рисок упрощает установку и крепление оборудования;

экономичность — минимальные затраты на ремонт и обслуживание в течение всего срока службы;

сертификация для объектов РЖД — продукция проходит строгий контроль качества и соответствует отраслевым стандартам [1][2].

Особенности монтажа
подготовка фундамента: установка стаканного фундамента с заглублением в грунт;

установка стойки: опускание в стакан фундамента и фиксация анкерными болтами через опорный башмак;

выверка вертикали: контроль отклонения не более 1 % от высоты опоры;

крепление консолей и кронштейнов: монтаж через закладные металлические звенья;

гидроизоляция и защита: дополнительная обработка зоны контакта с грунтом (если не выполнена на заводе) [1].

Нормы контроля качества
При приёмке проверяются:

прочность бетона (не ниже класса В40);

соответствие арматурного каркаса проекту;

точность геометрических размеров (допуски: длина ±20 мм, диаметры ±5 мм, толщина стенки ±3 мм);

толщина защитного слоя бетона (не менее 30 мм);

качество сварных швов и антикоррозионной обработки;

отсутствие трещин шириной более 0,1 мм;

состояние поверхности (раковины не шире 10 мм, околы бетона не глубже 10 мм) [1].

Хранение и транспортировка
Рекомендации:

хранение: в горизонтальном положении, штабелями высотой 5–6 рядов, с деревянными прокладками между изделиями;

транспортировка: спецтранспортом (мачтовозы), в горизонтальном положении, с фиксацией бортов и прокладок для предотвращения скатывания и ударов;

погрузка/разгрузка: с использованием траверс или самобалансирующихся стропов, без сбрасывания и ударов [1][2].